TY -的A2 - Cai,志鹏友,曾易盟——咦,Haofan盟——夏,Zijie AU - Wang Shaoshi AU - Ai,博盟——范,丹盟- Li Weidan盟——关,柯PY - 2020 DA - 2020/12/15 TI -测量和仿真Vehicle-to-Infrastructure通信在3.5 GHz 5 g SP - 8851600六世- 2020 AB -智能交通系统(ITS)是越来越重要的在现代交通领域,如自主车辆的应用、动态交通信号灯序列,和自动道路执法。为即将到来的第五代移动网络(5克)是进入部署阶段,细胞的想法vehicle-to-everything (C-V2X)提出。同样的5 g网络,手机,也允许车辆无线通信。因此,3.5 GHz,下面为主要分支GHz乐队许可在5克,都集中在我们的研究中。本文全面研究信道特征vehicle-to-infrastructure (V2I)链接在3.5 GHz频段是通过通道测量,文中(RT)模拟。首先,V2I链路的信道参数为特征的基础上,测量,包括功率延迟(PDP),路径损耗,均方根(RMS)延迟传播,和相干带宽。measurement-validated RT模拟器是用来进行模拟,以补充其他信道参数,Ricean而言 K因素,角差,上述参数的互关联,每个参数的自相关。这项工作旨在帮助研究人员了解的渠道特征V2I链接3.5 GHz和支持链接级和系统级设计为未来车辆5 g的通讯。SN - 1530 - 8669你2020/8851600 / 10.1155——https://doi.org/10.1155/2020/8851600——摩根富林明——无线通信和移动计算PB - Hindawi KW - ER