TY -的A2 Mencik让非盟- Yan, Wujian盟——郑Haizhong盟——吴下非盟- Wan,通盟——田,鑫鑫PY - 2020 DA - 2020/12/16 TI -试验研究和数值分析的振动特性的斜率以及高速铁路的路基部分SP - 4529842六世- 2020 AB -的特点,通过一个高速列车引起的振动不仅取决于列车速度、轴负载和跟踪不规则,但也取决于地基土的性质和周围的地形。估计振动特性在不同的地形是至关重要的。本研究调查的特点,传播和衰减的高速列车引起的振动loess-terraced斜坡。土壤力学性能的影响振动的传播是通过数值模拟分析。田间试验进行测量高速列车引起的振动在秦loess-terraced斜率网站,中国甘肃。测量加速度时间历史是在时域和频域分析。结果表明,在每个平台级别的边缘,振动的 Y方向是最强,其次是那些 X和 Z的方向。峰值地面加速度值放大在第四阶地级三个方向。建立模型描述vehicle-roadbed-foundation-terraced边坡系统研究土壤的弹性模量的影响的振动特征。地基土的弹性模量的变化被发现有明显影响的水平和垂直振动平台水平。然而,改变土壤的弹性模量在阳台仅影响振动的露台和相邻的,而它没有影响振动在梯田位于更远。本研究可以为沿着铁路边坡加固提供一定的参考价值。SN - 1070 - 9622你——https://doi.org/10.1155/2020/4529842 - 10.1155 / 2020/4529842摩根富林明冲击和振动PB - Hindawi KW - ER