TY -的A2贾Chunrong AU -纽帕妮,Prasidha r . AU - Bajracharya表示,非盟Iswor——Manandhar扎拉拉难民营r . AU -生,米拉盟——Sujakhu Hishila盟——Awal Pramod PY - 2020 DA - 2020/11/06 TI -估计排放负荷在巴克塔普尔市公路运输,尼泊尔SP - 2828643 VL - 2020 AB -车辆排放在尼泊尔许多城市地区的空气质量恶化方面发挥了关键作用，导致严重呼吸道疾病对通勤者和行人的健康造成不利影响。主要数据，例如车辆数目( N)，以两小时高峰时间(上午8时至10时)及两小时非高峰时间(下午1时至3时)计算，其后每年的车辆平均公里数(VKT)及燃油经济性( F)，采用简单随机抽样的方法从车辆调查中获得，抽样大小在5%的误差范围内进行统计。本研究的次要数据包括排放因子和从一篇发表的文章中导出的方程。包括一氧化碳在内，巴德岗市的车辆排放量为3310吨/年₂， CO, NOx, HC和PM₁₀的有限公司₂占总排放量的94.36%，其次是CO(4.39%)、HC(0.72%)、NOx(0.35%)和PM₁₀分别为(0.18%)。显著正相关( r= 0.92, p ＝ 0．002 )有限公司₂和点₁₀（ r= 0.87, p ＝ 0.009 公司之间),₂和氮氧化物( r= 0.90, p ＝ 0.004 )、文书主任与文书主任( r= 0.74, p ＝ 0．05 )，氮氧化物和PM之间₁₀,分别。情景分析表明，在城市内以不同的速度引入电动汽车可以显著降低排放。如果清洁能源技术不及早推广，未来可能不可避免地会出现严重危害环境和福利的汽车气体污染物的指数级增长。SN - 1687-9805 UR - https://doi.org/10.1155/2020/2828643 DO - 10.1155/2020/2828643 JF - Journal of Environmental and Public Health PB - Hindawi KW - ER -