TY - Jour A2 - Li，Ruimin Au - He，Yongming Au - Song，Yuling Au - Pei，Yulong Au - Ran，Bin Au - Kang，jia py - 2020年 - 2020年 - 2020/12/28 Ti - 纵向概况的理论研究Superhighways SP-6680255 VL - 2020 AB的设计 - 为了提高超高速公路的驾驶安全性，通过力分析计算高速公路的纵向轮廓设计参数，而汽车在斜坡上驱动。计算考虑了司机，汽车和道路的特点。根据车型，设计速度和自然条件，计算了高速公路的最大纵向斜率，并与普通的高速公路和高速铁路相比。基于对车载攀岩性能，制动性能和驾驶员的视觉特性的分析，计算了高速公路的最大和最小坡度。通过分析垂直曲线的元件，通过考虑诸如缓解斜坡底部，夜间驾驶的影响，以及沿垂直曲线的驱动时间来计算超高速公路的垂直曲线的最小半径和最小长度。分析和计算结果表明，当最大纵向斜率为2.50％，2.25％和2.00％时，最小坡度分别为450米，400米和350米，最小垂直曲线长度为145米，130 m, and 115 m, respectively, and the superhighway travel requirements can be satisfied at speeds of 180 km/h, 160 km/h, and 140 km/h, respectively. SN - 0197-6729 UR - https://doi.org/10.1155/2020/6680255 DO - 10.1155/2020/6680255 JF - Journal of Advanced Transportation PB - Hindawi KW - ER -