TY - jour A2 - 王，泰龙奥王，春金奥 - 陈，飞腹，剑川盟 - 博，吴友芳 - 张，平坝 - 侯，明宇互惠晓，冯PY - 2020 DA - 2020 /11/28 TI - 随机参数多变量的负二项式回归用于通过碰撞类型对碰撞频率的碰撞频率产生影响的影响 - 6621752 VL - 2020 AB - 高速公路为安全有效的驾驶提供了依据。道路几何形状在动态驾驶系统中起着关键作用。贡献因素，如飞机，纵向对准和交通量，以及驾驶员的瞄准器特性，确定汽车和卡车的安全运行速度。反过来，运行速度影响高速公路上的碰撞频率和类型。 方法。独立的负二项式和泊松模型被认为是本研究建模的基础方法。然而，随机参数模型减少了不可观察的异质性并获得更高的维度。因此，我们提出了随机参数多变量负二项式（RPMNB）模型，分析了交通，速度，道路几何形状和后端，碰盖 - 护栏，其他，非可伤亡和伤亡人员的影响。随后，我们计算拟合的高度和预测措施，以确认所提出的模型的优越性。最后，我们还计算弹性效应来增加比较。 结果。在显着的变量中，黑点，年平均每日交通量（AADT），汽车的运行速度，汽车的速度差异和当前平面曲线的长度积极影响碰撞风险，而卡车的速度差异，则对应于最小等级的纵向斜率，并且停止瞄准距离对抗碰撞风险产生负面影响。基于结果，可以采取几种实用和有效的措施来促进道路设计和操作流程的安全性。此外，与标准型号相比，拟合良好和预测措施显然突出了RPMNB模型的更大性能。所有模型的弹性效应都显示了RPMNB模型的可比性。因此，RPMNB模型降低了不观察到的异质性，并在精度方面产生更好的性能，与传统模型相比具有更一致的解释性功率。SN - 1026-0226 UR - https://doi.org/10.1155/2020/6621752 do - 10.1155 / 2020/6621752 jf - 自然界和社会的离散动态Pb - Hindawi Kw - ER -